GB37-545 37mm 6V 12V 24V caixa de engrenagens de motor elétrico Relação 10:1 18.11 150: 1 450:1
Modelo: GB37-545 /GA37Y545 /GM37-545 micro motor de engrenagem de metal
Caixa de engrenagens: 37 mm Redutor de engrenagem de espinhos de metal Dia
Tamanho do motor: 36 mm * 50 mm (Longo do motor pode ser personalizado)
Fator de pressão: Φ4mm D-cut 0.5mm, M4, sob medida
Tamanho da caixa de engrenagens: 37mm*L mm (Duração da caixa de velocidades Tamanho pode ser personalizado)
Tamanho do eixo:Aproximadamente 5,4 x L mm (Dia.*L)
Voltagem nominalDC: 6V 12V 24V
Tensão de funcionamento:6-24V
Velocidade de rotação:Personalizado como você precisa.
Direção giratória:CW/CCW
Codificador: Código magnético disponível;
Comutação: Escova de carbono/escova de grafite
ConstruçãoMotor eléctrico a corrente contínua com núcleo de ferro de micro ímã permanente
GB37-545 Características do motor de redução de engrenagens de 37 mm e serviço personalizado
Característica fundamental | Elementos personalizados |
Grande Torque Grande | Eixo de saída |
Maior eficiência | Fios de chumbo |
Estrutura do rotor externo | Conector |
Baixo Ruído | Velocidade |
Longa vida | Orifícios de montagem |
545 Opções de motor de engrenagem:10,18.8,30,50,90,150,270,450,650,810
|
|
6V24V Mini 37mm caixa de engrenagens 545 Lista de parâmetros e dimensões do motor
GB37-545 Opção personalizada do motor
1. comprimento e forma do eixo do motor (eixo D)
2.Duração da caixa de velocidades
3. Relação de engrenagem
4.Velocidade/Volt/Torque/Corrente
Modelo: GA37-545 12V 24V Lista de parâmetros do motor de engrenagem de corrente contínua
GB37-545Motor da caixa de engrenagens DC12V 19W
Relação |
Após a redução |
Sem carga |
Carga nominal |
Estacionamento |
Caixa de engrenagens |
|||
i: 1 |
PPR |
Corrente |
Velocidade |
Corrente |
Velocidade |
Torque |
Corrente |
Duração |
6.3:1 |
107.71 |
≤ 0,2 A |
900 rpm |
≤ 1,5A |
760 rpm |
0.05 N.m. |
≤ 8,0 A |
19.0 mm |
10:1 |
170 |
≤ 0,2 A |
570 rpm |
≤ 1,5A |
480 rpm |
0.09 N.m. |
≤ 8,0 A |
19.0 mm |
18.8:1 |
319.6 |
≤ 0,2 A |
300 rpm |
≤ 1,5A |
250 rpm |
0.09 N.m. |
≤ 8,0 A |
20.5 mm |
30:1 |
510 |
≤ 0,2 A |
190 rpm |
≤ 1,5A |
160 rpm |
0.29 N.m. |
≤ 8,0 A |
21.5 mm |
50:1 |
850 |
≤ 0,2 A |
112 rpm |
≤ 1,5A |
95 rpm |
0.47 N.m. |
≤ 8,0 A |
24.0 mm |
90:1 |
1,530 |
≤ 0,2 A |
62 rpm |
≤ 1,5A |
52 rpm |
0.83 N.m. |
≤ 8,0 A |
24.0 mm |
150:1 |
2,550 |
≤ 0,2 A |
38 rpm |
≤ 1,5A |
32 rpm |
1.42 N.m. |
≤ 8,0 A |
26.5 mm |
270:1 |
4,590 |
≤ 0,2 A |
21 rpm |
≤ 1,5A |
15 rpm |
≤ 3,4 N.m. |
≤ 8,0 A |
26.5 mm |
450:1 |
7,650 |
≤ 0,2 A |
12 rpm |
≤ 1,5A |
10 rpm |
≤ 3,4 N.m. |
≤ 8,0 A |
29.0 mm |
650:1 |
10,710 |
≤ 0,2 A |
8.8 rpm |
≤ 1,5A |
7 rpm |
≤ 3,4 N.m. |
≤ 8,0 A |
29.0 mm |
810:1 |
13,770 |
≤ 0,2 A |
7 rpm |
≤ 1,5A |
6 rpm |
≤ 3,4 N.m. |
≤ 8,0 A |
29.0 mm |
Motor GM37-545 com caixa de engrenagens DC24V 80W
Relação |
Após a redução |
Sem carga |
Carga nominal |
Estacionamento |
Caixa de engrenagens |
|||
i: 1 |
PPR |
Corrente |
Velocidade |
Corrente |
Velocidade |
Torque |
Corrente |
Duração |
6.3:1 |
107.71 |
≤ 0,4A |
1,800 rpm |
≤ 2,3A |
1,500 rpm |
0.1 N.m. |
≤ 15,0 A |
19.0 mm |
10:1 |
170 |
≤ 0,4A |
1, 150 rpm |
≤ 2,3A |
950 rpm |
0.17 N.m. |
≤ 15,0 A |
19.0 mm |
18.8:1 |
319.6 |
≤ 0,4A |
610 rpm |
≤ 2,3A |
510 rpm |
0.34 N.m. |
≤ 15,0 A |
20.5 mm |
30:1 |
510 |
≤ 0,4A |
380 rpm |
≤ 2,3A |
325 rpm |
0.53 N.m. |
≤ 15,0 A |
21.5 mm |
50:1 |
850 |
≤ 0,4A |
225 rpm |
≤ 2,3A |
195 rpm |
0.88 N.m. |
≤ 15,0 A |
24.0 mm |
90:1 |
1,530 |
≤ 0,4A |
125 rpm |
≤ 2,3A |
105 rpm |
1.56 N.m. |
≤ 15,0 A |
24.0 mm |
150:1 |
2,550 |
≤ 0,4A |
75 rpm |
≤ 2,3A |
65 rpm |
≤ 3,4 N.m. |
≤ 15,0 A |
26.5 mm |
270:1 |
4,590 |
≤ 0,4A |
42 rpm |
≤ 2,3A |
38 rpm |
≤ 3,4 N.m. |
≤ 15,0 A |
26.5 mm |
450:1 |
7,650 |
≤ 0,4A |
25 rpm |
≤ 2,3A |
23 rpm |
≤ 3,4 N.m. |
≤ 15,0 A |
29.0 mm |
650:1 |
10,710 |
≤ 0,4A |
17 rpm |
≤ 2,3A |
15 rpm |
≤ 3,4 N.m. |
≤ 15,0 A |
29.0 mm |
810:1 |
13,770 |
≤ 0,4A |
14 rpm |
≤ 2,3A |
13 rpm |
≤ 3,4 N.m. |
≤ 15,0 A |
29.0 mm |
* Observações:
O / na tabela indica que não é possível bloquear a rotação, se ocorrer, pode causar danos às engrenagens internas.
Todas as velocidades reduzidas sem carga têm uma tolerância de ±15%.